国产同步带节距偏差控制问题

    根据齿的形状来分，可分梯形齿和圆弧齿两种。根据用途又可分为一般工业同步带，汽车同步带和农机用带，不过每种带又都分为两种齿形，梯形齿和圆弧齿两种，梯形齿已有较长的使用历史，主要终于中小功率同步带传动，如各种仪器，计算机，轻工机械中均是采用这种同步带传动。圆弧齿由于齿高，齿根厚和齿根圆弧角半径均比梯形齿同步带大。而使得同步带的吃面应力分布均匀。因此，比梯形齿同步带传递功率大，所以被称为高转距同步带又称HTD带（High Torque Drive）或者STPD带传动（Super Torque Positive Drive）。主要用于重型机械的传动中，如运输机械（飞机，汽车），石油机械和机床，发电机的传动。在传递大功率的场合，圆弧齿有逐步取代梯形齿同步带的趋势。为了适应多轴传动和反向传动，又出现了双面齿同步带。双面齿同步带其带体上下都为了传动工作面，所以同步带按齿形结构有分为如图1.1所示： 

                                                                                                                                                            齿形结构分类1.1图

                              我国同步带按规格制有可分为三种：一种是模数制，二十节距制，三是DIN米制节距制。模数制同步带主要参数是模数（与齿轮相同）。我国自60年代引入同步带以来，由于模数同步带具有与齿轮相似的尺寸规格，且采用公制，故在国内多年来生产和使用模数制同步带。随着国际交流的增长，从国际上看，目前仅俄罗斯和东欧各国仍采用模数制，其他国家均采用节距制。节距制同步带的主要参数是带的节距，该规格制度已列为国际标准，根据我国现在的同步带标准已经向ISO标准靠拢

同步带的优点：

1：有较高的强度和抗冲击载荷的作用，

2：有较高的工作可靠性和使用寿命 

3：有较好的耐磨耐热和耐腐蚀性

4：有更精确的传动同步性能

5: 结构紧凑